Pneus tubeless existem há anos, mas muitos ciclistas ainda têm dúvidas sobre eles. Entretanto, se você entender o que é e como funciona o tubeless, verá que há bons motivos para aplicar esse modelo de pneu na sua bicicleta.

Afinal, o sistema tubeless acaba com problema de furos, diminui o peso e aumenta a aderência, melhorando o desempenho. O custo é mais elevado em relação aos tradicionais, mas o investimento compensa para quem pratica um ciclismo mais arrojado.

Para você entender melhor sobre esse tipo de pneu, a diferença em relação aos tradicionais, as vantagens e como instalá-lo, acompanhe esse artigo até o final. Ao longo do conteúdo vamos explicar passo a passo como converter sua bicicleta para o pneu tubeless, os prós e contras desse sistema e muito mais.

Confira!

O que é tubeless?

A expressão tubeless pode ser traduzida como “sem câmara de ar”. Dessa forma, o termo indica simplesmente um sistema de pneu que não utiliza a tradicional câmara de borracha.

Esse tipo de pneu pode vir de fábrica em alguns modelos de bike, mas também é possível comprá-lo separadamente e converter o aro de sua bike para aceitar o tubeless.

Pneu sem câmara de ar - Créditos: Canva

Como funciona o pneu tubeless?

O tubeless é instalado diretamente na roda da bicicleta e, por não possuir câmara, necessita de alguns produtos para evitar o escape de ar, reforçar a estrutura e diminuir o atrito com o aro.

Os componentes utilizados são, basicamente, o selante, fita de aro e válvula especial, que ajudam o pneu a resistir à pressão.

O selante é um dos componentes mais importantes desse modelo. Esse líquido preenche os furos que aparecem no pneu, dando fim aos remendos e imprevistos no meio da pedalada.

Pneus sem câmara de ar podem ser utilizados em qualquer bicicleta?

Se o aro for compatível para esse tipo de pneu, a resposta é: sim!

É possível verificar essa informação na própria estrutura da roda. Se ela for compatível, haverá a inscrição “tubeless ready” ou “radial tubeless”.

Como identificar um pneu tubeless?

Semelhante às rodas, essa informação está escrita no próprio pneu, que pode ser tubeless ou tubeless ready. A diferença é que, no primeiro caso, não existe a necessidade do uso de selante.

Como fazer a conversão da bike para pneus tubeless

Bicicleta na oficina - Crédito:  Canva

Se os aros de sua bike forem compatíveis com esse tipo de pneu, é possível instalá-los em sua própria casa. Para isso, basta comprar o pneu tubeless e ter em mãos os seguintes materiais:

Você pode comprar esses produtos separadamente, ou adquirir um kit de conversão tubeless. Em posse desses materiais, basta seguir os passos descritos abaixo:

  1. Retire o pneu antigo com cuidadoPara isso, use uma espátula de plástico especial para pneu.
  2. Limpe o aro com álcool isopropílicoCom o auxílio de luvas, passe o produto no aro e deixe agir por 10 minutos.
  3. Instale a fita de aroNesse processo, tome cuidado para a fita ficar centralizada e não enrugar.
  4. Faça um pequeno furo no local exato de instalação da válvulaUtilize alguma ferramenta pontiaguda para não haver rebarbas no furo, o que pode ocasionar o vazamento do selante.
  5. Coloque a válvula especialNessa etapa, use a própria válvula para terminar de furar a fita.
  6. Instale o pneu tubelessDeixe a válvula na parte inferior e comece a instalação de cima para baixo, com bastante cuidado. Se necessário, utilize a espátula.
  7. Infle os pneusUtilize a calibragem conforme recomendação do fabricante. Esse passo é necessário para ajudar a encaixar os talões do pneu.
  8. Esvazie os pneus e aplique o selanteO selante pode ser colocado de duas maneiras: com uma seringa, na própria válvula, ou retirando parte do pneu do aro, deixando uma abertura. Nesse caso, coloque o produto e gire a roda para o selante preenchê-la por dentro.Nas duas formas, a dica é chacoalhar o tubo do selante antes de aplicar e utilizar a quantidade descrita no rótulo do fabricante.
  9. Encha o pneu com uma bomba de alta pressãoSe você não tiver essa bomba em casa, pode encher em um posto de combustível.
  10. Para verificar se está tudo ok, gire o aro algumas vezesSe o pneu tubeless estiver corretamente instalado e não tiver vazamento do selante, está tudo certo para recolocar o aro na bike.

Cuidados e manutenção de pneus tubeless

Para os pneus sem câmara de ar durarem e manterem a boa performance, é necessário ter um cuidado constante com o selante.

Em regiões muito quentes e secas, ou se a bike ficar muito tempo parada, o líquido pode secar, atrapalhando o bom desempenho dessa tecnologia.

O tempo máximo recomendado para rodar sem revisão é de 6 meses, mas a manutenção pode ser em menos tempo se você perceber que há muitos furos, ou se o uso for muito frequente.

Para reparar os pneus, é necessário tirá-los do aro, raspar o selante antigo e colocar um novo.

Vantagens do pneu sem câmara interna

Por conta dos pneus tubeless não dependerem da câmara de ar, a prática do pedal sofre algumas mudanças consideráveis.

Veja, a seguir, as principais vantagens para quem utiliza esse tipo de pneu:

Fim dos furos

Enxendo o pneu da bicicleta - Créditos: Pexels

A primeira vantagem imediata do tubeless é você ter muito menos preocupações com pneus furados durante a pedalada. Nesse modelo, com o uso de um bom selante, o pneu da bike aguenta até 3 mm de perfuração.

Na maioria dos casos, o ciclista nem percebe quando um vidro, prego, ou outro objeto cortante fura o pneu. Já nos modelos convencionais, um simples caco pode estragar o treino ou a aventura.

Assim, o tubeless oferece muito mais resistência e as temidas “mordidas de cobra” se tornam coisa do passado.

Maior aderência da roda

Os pneus sem câmara de ar necessitam de menos pressão de calibragem em relação aos tradicionais.

O resultado imediato disso é a melhora na aderência da roda ao chão. Isso deixa a bicicleta muito mais estável e confortável, o que é excelente para o mountain bike, por exemplo.

Mountain Bike amador - Créditos: Pixabay

Bike mais leve

Outra vantagem promovida pelo pneu tubeless é a diminuição do peso da bicicleta. Se você é um competidor, sabe como cada grama a menos pode ser determinante para a vitória.

Melhora da performance

Essa é a consequência direta de um sistema de pneu mais leve e com mais aderência: maior velocidade e controle, proporcionando curvas mais arrojadas e firmeza em terrenos acidentados.

Ciclista em rodovia - Crédito: Canva

Desvantagens do sistema tubeless

Como qualquer tecnologia, também existem pontos desfavoráveis aos pneus tubeless.

Veja, abaixo, os principais contras desse tipo de pneu:

Instalação menos prática

Remoção de roda de bike - Crédito: Pexels

A não ser que você compre uma bike tubeless de fábrica, esses tipos de pneus não são tão simples de instalar.

O processo, como mostramos anteriormente, requer o uso de selante, fita de aro e outros utensílios que dão um pouco de trabalho para quem não possui muita facilidade com mecânica de bicicletas.

Entretanto, isso não significa que a instalação seja impossível, ou que você deve procurar ajuda profissional.

Pelo contrário: com os produtos e ferramentas certas, é possível fazer a conversão dos pneus tubeless em casa sem grandes problemas.

Manutenção frequente

O tubeless precisa de manutenção regular, principalmente por conta do selante. Com o tempo, o líquido pode endurecer ou escapar, o que atrapalha a performance.

Maior custo

Tanto pela tecnologia em si, quanto pelas manutenções, o uso de pneu tubeless acaba saindo mais caro em relação ao pneu de câmara de ar.

É claro que, para competidores ou ciclistas que gostam de se aventurar em trilhas, ele acaba se tornando um investimento para ganhos esportivos ou financeiros. Para o dia a dia, no entanto, o preço talvez não compense.

Conclusão: o Tubeless vale a pena?

Ciclistas pedalando - Créditos: Canva

Pneu sem câmara de ar é um grande avanço no mundo do ciclismo, trazendo diversas vantagens a amadores e profissionais.

Esse modelo de pneu diminui o peso, melhora a performance e evita furos, sendo ideal para quem busca bikes confiáveis em terrenos instáveis.

Por outro lado, a instalação e manutenção não é tão simples, sem contar o custo mais elevado. Dessa forma, para quem usa a bike com pouca frequência, o bom e velho pneu com câmara de ar pode continuar sendo a melhor solução.

A escolha, portanto, é pessoal. Mas nunca é demais se manter informado sobre outras maneiras de pedalar.